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英国“脱欧”将致关税上涨 汽车成本或转嫁消费者
作者:作者5    发布于:2018-11-23 18:46:50    文字:【】【】【
摘要:距离明年3月底英国正式“脱欧”仅剩四个多月时间,但英国与欧盟能否妥善敲定“脱欧”后的贸易关系仍是未知数。不确定性让众多企业焦虑不安,在英国拥有工厂和大量雇员的车企尤其如此。 “脱欧”同时,英国很可能退出欧洲单一市场、关税同盟。届时英国进口欧盟汽车零部件、欧盟进口英国产汽车都将面临关税上涨问题。假如关税成本转嫁给消费者,那意味着在欧盟市场销售英国产汽车和英

距离明年3月底英国正式“脱欧”仅剩四个多月时间,但英国与欧盟能否妥善敲定“脱欧”后的贸易关系仍是未知数。不确定性让众多企业焦虑不安,在英国拥有工厂和大量雇员的车企尤其如此。

“脱欧”同时,英国很可能退出欧洲单一市场、关税同盟。届时英国进口欧盟汽车零部件、欧盟进口英国产汽车都将面临关税上涨问题。假如关税成本转嫁给消费者,那意味着在欧盟市场销售英国产汽车和英国市场上的欧盟产汽车将涨价几万元人民币。

除了关税,车企还担心英国“脱欧”后,新的海关流程大大增加通关时间,影响生产效率。目前,捷豹路虎、日产、福特等车企在英国都具有整车制造能力,但需从欧盟进口零部件。一旦零部件延迟交付,装配线很难高效运作。

现阶段,标致雪铁龙、丰田、捷豹路虎、宝马等在英国设厂的车企都纷纷预测,“脱欧”会导致旗下工厂利润大幅下降,或停产关门,而这些企业在英国的每一家工厂都有数千甚至上万名雇员。汽车业如果因“脱欧”遭受重创,其导致的“多米诺骨牌”效应将“重击”英国经济。

事实上,英国车企已缩减投资规模,为可能到来的“冬天”做准备。在欧洲中国,欧洲汽车制造商协会也在呼吁英欧之间就车辆审批、排放标准、关税等达成一致安排,防止“脱欧”给欧洲汽车供应链带来灾难性影响。

然而,汽车业只是一个缩影。英国“脱欧”带来的不确定性正让越来越多的行业神经紧张。




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