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复兴号频遭车内异味投诉 中铁总:开展自查
作者:作者2    发布于:2018-06-24 01:30:51    文字:【】【】【
摘要:中国经营报6月23日消息,“复兴号”动车组自2017年6月上线运营以来,发生多起车内异味严重被投诉事件,近日,中国铁路总公司(下称“中铁总”)发布通知要求各相关企业开展自查,严控复兴号原材料采购,确保
中国经营报6月23日消息,“复兴号”动车组自2017年6月上线运营以来,发生多起车内异味严重被投诉事件,近日,中国铁路总公司(下称“中铁总”)发布通知要求各相关企业开展自查,严控复兴号原材料采购,确保车内无异味后才能运营。   车厢异味严重   “复兴号”动车组2017年6月26日率先在京沪高铁上运营,至今“复兴号”动车组已进入全国23个省(自治区)。接近中铁总下属路局集团公司的人士近日对《中国经营报》记者透露,“复兴号”自上线运营以来,对于车内异味的投诉就不断出现,“其中乘务员的投诉高于旅客投诉”,他说。   《中国经营报》记者在微博搜索中发现,多位乘客自今年1月以来,不断投诉复兴号异味问题。记者联系到一位发送微博的乘客,他称,今年4月在南京乘“复兴号”回京,感觉车厢内有刺鼻异味,询问乘务员回复称,“这是新车”。“下车后嗓子疼,咳嗽,当时怀疑是甲醛超标。”他说。   上述接近中铁总的人士对《中国经营报》记者透露,从投诉集中点看,“复兴号”头车,尤其是司机室的异味高于车厢,“乘务员在车上的时间远多于乘客时间,这可能也是乘务员投诉比例高于乘客的原因。”   中铁总一位不愿具名的人士对《中国经营报》记者证实了上述情况,他表示,目前中铁总正在开展自查,并要求中国中车股份有限公司(下称“中国中车”,601766.SH)严控复兴号原材料采购和生产流程。   该人士对《中国经营报》记者表示,2006年,原铁道部曾发布《机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量》,该标准是铁路客车内部空气质量是否达标的行业标准,自查即是按照该标准逐项落实。该自查已于5月底结束,对于存在的问题和整改措施形成了报告,但该人士没有对《中国经营报》记者透露报告详细内容。   此外,中铁总对“复兴号”制造企业中国中车提出了严格要求,中铁总要求中国中车对不同供应商的内饰材料进行有害物质检测,不符合要求的严禁装车;此外规范生产过程控制,新车完工开门通风必须纳入生产工序,交付车辆前必须进行车内有害物质检测。   对于车辆监造部门,中铁总要求要加强查验内装材料试验报告,不符合标准的不得装车,验收时查验有害物质试验报告,发现有明显异味的不得接收。在车辆运营阶段,中铁总要求各路局集团公司如发现有明显异味要停止接车,并返回中国中车进行整改。


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